TRE PER TRE

Beppe, il Custom e Torino a loro volta formano un "triangolo amoroso" che dai primi anni 90 continua a dare soddisfazioni! La storia inizia appunto nel ottobre 1992, quando Beppe Anastasio, neppure ventenne, decide di trasformare in lavoro quello che prima era semplicemente un hobby, convertendo al culto delle due ruote un angolo dell' officina automobilistica di papà. Ma le cose si fanno presto più serie perchè la Motor City italiana ha evidentemente un impellente bisogno di mani abili: agli amici della prima ora si aggiungono tanti nuovi clienti; dopo quattro anni l' officina si trasferisce in locali molto più grandi, uno spazio finalmente tutto dedicato alle Harley-Davidson. Instancabile, oltre alle preparazioni Beppe comincia a costruire, riscontrando un notevole successo, parti di carrozzeria in vetroresina, accessori billet e componenti meccanici per motori ad alte prestazioni. L' inossidabile flirt tra Mr Anastasio e la pura performance è una storia che lo porta ad avvicinarsi al mondo delle gare dragster: che vanta alla fine della stagione 1999 la vittoria di ben quattro categorie! La voglia di poter fare sempre di più per la propria clientela porta Beppe, che trova in Andrea un formidabile socio, a entrare nel circuito delle concessionarie ufficiali: nel 2000 la sua ragione sociale diventa prima Americana e poi, dal 2003 Harley-Davidson Torino. Oltre a Beppe e Andrea, che si occupano rispettivamente della vendita e dell' amministrazione, in officina ci sono i due ottimi meccanici Franchino e Agos, ormai "ufficiali" al cento per cento che non hanno perso la voglia di mettere le mani sulle motociclette: "Certo, le Harley dell' ultima generazione vanno forte e frenano meglio - sottolinea Beppe - ma noi continuiamo ad avere una grande voglia di modificarle. Non possiamo farci niente, ce l' abbiamo nel sangue, nel DNA... Qui le moto faticano a rimanere originali!".

FUTURO RADIOSO

"Le nuove Harley a me, che sono un ragazzo performante - confessa Beppe - piacciono molto. Era ora che facessero cose un pò più solide; sembra che se ne siano accorti anche i motociclisti che una Harley non l' avrebbero voluta nemmeno in fotografia. Una delle grandi soddisfazioni che ho avuto quest' anno è veder entrare una decina di biemvuisti facendoli uscire in sella a un Twin Cam!". Anche l' arrivo della V-rod sembra aver entusiasmato gli animi di H-D Torino: " Logico che mi piaccia: è un dragster da strada! Dai un' occhiata al canotto della V-rod e poi guarda quello della mia Harley da gara... hanno lo stesso strech! A parte dei particolari che secondo me non sono adattissimi a una moto da 115 cavalli, tipo i comandi avanzati, è una moto eccezzionale: avrà un gran successo!". Il vantaggio di essere una concessionaria ufficiale è quello di poter accedere in tempo zero a tutte le informazioni sulle nuove tecnologie, spiazzando la concorrenza parallela costretta a una continua rincorsa: periodicamente i nostri meccanici seguono i corsi sul digital technician, che ci permette di essere in contatto telematico continuo con gli studi tecnici di Milwaukee. Nonostante la tecnologia applicata e le moto sempre più veloci e affidabili già di serie, il lavoro di customizzazione e preparazione svolto dal team non conosce tregua: in questo momento sono attivi tre ponti, il banco prova e un nuovo locale dedicato esclusivamente alla lavorazione dei motori, in special modo delle teste. Presto si aggiungeranno al team altre due persone e una terza arriverà in officina. Come appare il futuro agli occhi di Harley-Davidson Torino?: "siamo giovani e vogliamo crescere. Io e Andrea insieme facciamo solo 54 anni e abbiamo ancora tante cose da dire!".